Puissante propulsion électrique dans la Porsche Taycan
La Taycan est propulsée par 2 moteurs synchrones à refroidissement liquide avec une tension de système de 800 volts. La batterie de traction est encastrée entre les essieux dans le plancher du véhicule et est proposée en 2 tailles. La batterie la plus faible a une capacité brute de 79,2 kWh. La batterie plus puissante a une capacité brute de 93,4 kWh. Porsche appelle les batteries Performancebatterie et Performancebatterie Plus. La batterie la plus petite n'est disponible que pour les deux modèles Taycan les plus faibles. Les cellules lithium-ion pour la Porsche Taycan proviennent du fabricant coréen LG Chem et sont assemblées en modules de batteries finis par le groupe allemand Dräxlmaier.
La gamme de puissance s'étend de 408 à 761 ch, ce qui signifie qu'à peine 3 secondes suffisent au modèle haut de gamme pour faire passer la Taycan de 0 à 100 km/h. Un modèle de pré-série de la Taycan a atteint un temps au tour de 7:42 sur la boucle nord du Nürburgring, ce qui constitue un nouveau record pour les voitures de sport à quatre places purement électriques.
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