Ruedas y llantas completas Audi RS4 Original

en 1999, Audi presentó el primer RS4, desarrollado sobre la base del A4 B5. El primer RS4 era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos, a pesar de su peso en orden de marcha de 1.620 kg. Esto se lo debía a su motor de 381 CV. El aumento de potencia procedía principalmente de modificaciones del motor del S4 B5, que también permitían una caja de cambios manual de ocho velocidades y tracción total de serie. La filosofía básica de desarrollar el RS4 como una mejora del A4 también es evidente en otras mejoras. Por ejemplo, se añadieron algunas letras al RS4 para indicar su categoría. Además, tanto los parachoques delanteros como los traseros se mejoraron con salidas de aire adicionales y rejillas de nido de abeja. Se omitieron los parachoques de las puertas, pero se ensancharon las aletas y los faldones laterales. Las carcasas de los retrovisores exteriores, el embellecedor del marco de las ventanillas y los silenciadores traseros de doble flujo completan el aspecto general. Sin embargo, no hubo variaciones en la carrocería del primer RS4, sólo se ofreció un modelo familiar. Los modelos posteriores también podían adquirirse como berlina o descapotable bajo pedido. La demanda de este vehículo fue tan alta que Audi tuvo que ampliar la serie, inicialmente diseñada para unas 3.000 unidades, de modo que finalmente vieron la luz 6.030 unidades.

Aunque se saltó el RS4 B6, el RS4 B7 lo compensa con creces. Cuatro años después de su predecesor, el Audi RS4 B7 pone en la carretera la friolera de 420 CV con su motor V8+. La anteriormente criticada falta de opciones de carrocería también se ha solucionado aquí, y el RS4 viene como Avant, berlina o cabriolet. Con el RS4, la demanda del primo más deportivo del Audi A4 B7 alcanzó nuevas cotas. 14.entre 2005 y 2009 se fabricaron 368 vehículos, más del doble que el modelo anterior. 

Las mejoras respecto al Audi A4 B7 se encuentran principalmente en el interior. Un volante más plano, pedales de acero inoxidable y un botón de arranque del motor en la consola central dan al RS4 B7 un interior deportivo. Pero también puedes ver la naturaleza rápida del coche desde el exterior. Los pasos de rueda ensanchados, el parachoques modificado y las salidas de escape ovaladas dejan claro que se trata de un auténtico marimacho. 

A partir de 2007, el RS4 B7 se mejoró adicionalmente con dos paquetes de estilo. Los paquetes Negro y Blanco aportaron nuevos motivos cromáticos a la gama. Como sugieren sus nombres, el RS4 B7 podía adquirirse también en Negro Fantasma o en Blanco Ibis. Además de los colores destacados, también se introdujeron nuevas llantas de 19 pulgadas y retrovisores exteriores brillantes. El volante, la palanca de cambios y el freno de mano están recubiertos de ante. Opcionalmente, el Audi RS4 B7 podía rebajarse 10 mm. El coche alcanza hasta 280 km/h, sólo entonces entra en acción el sistema de bloqueo electrónico.

Tres años después de la desaparición de la segunda generación, en 2012 llegó la tercera edición del RS4 y el Audi RS B8 conquistó el mercado. De nuevo más potente que su hermano mayor, el RS4 B8 montaba un motor V8 de 450 CV y alcanzaba los 100 km/h desde parado en sólo 4,7 segundos. Los guardabarros anchos, los parachoques renovados y los faros de xenón, así como las llantas de 19 pulgadas, diferenciaban claramente al RS4 B8 de su variante A4. Pero la diferencia no sólo es claramente visible en el exterior. En el interior, incorpora pedales de aluminio y asientos deportivos de cuero de serie, así como unas letras que resaltan su propio nombre. Por desgracia, el Audi RS4 B8 pierde la riqueza de variantes de su predecesor y sólo está disponible como Avant. 

Desde 2017, la serie RS4 ha alcanzado su cima actual con el RS4 B9. Basado en el A4 B9, este modelo también sólo está disponible como Avant. Su motor V6 pone 450 CV en la carretera y alcanza los 100 km/h en 4,1 segundos. Unos pasos de rueda más anchos, una parrilla más plana y nuevos faldones, faros y capó dan al RS4 B9 un exterior que se distingue claramente del A4.