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El Porsche Taycan es un vehículo de lujo con propulsión eléctrica. El deportivo se presentó al público en septiembre de 2019 e inmediatamente estuvo disponible en las versiones Taycan Turbo y Taycan Turbo S. La gama de modelos se amplió después para incluir el Taycan, el Taycan 4, el Taycan 4S y el Taycan GTS. La base del Porsche Taycan fue el estudio conceptual Mission E de 2015, cuyo objetivo era producir un vehículo de producción eléctrico de batería con propulsión totalmente eléctrica. Desde marzo de 2021, se ofrece el Taycan Cross Turismo (Shooting Brake) y en noviembre de 2021, el Porsche Taycan sin aplicaciones todoterreno también estará disponible como Sport Turismo de alta gama. Independientemente del estilo de carrocería, el Porsche Taycan siempre se ofrecerá como modelo de 4 puertas. El Porsche Taycan tiene cuatro plazas y está disponible una configuración de 4+1 asientos con un coste adicional para el deportivo.

Potente propulsión eléctrica en el Porsche Taycan

El Taycan está propulsado por 2 motores síncronos con refrigeración líquida y una tensión de sistema de 800 voltios. La batería de propulsión está empotrada entre los ejes en el suelo del vehículo y se ofrece en 2 tamaños. La batería más débil tiene una capacidad bruta de 79,2 kWh. La batería más potente tiene una capacidad bruta de 93,4 kWh. Porsche denomina a las baterías Batería Performance y Batería Performance Plus. La batería más pequeña sólo está disponible para los dos modelos Taycan más débiles. Las células de iones de litio del Porsche Taycan proceden del fabricante coreano LG Chem y la empresa alemana Dräxlmaier las ensambla en módulos de batería acabados.
El espectro de potencia oscila entre 408 y 761 CV, por lo que al modelo superior le bastan algo menos de 3 segundos para acelerar el Taycan de 0 a 100 km/h. Un modelo de preproducción del Taycan logró un tiempo de vuelta de 7:42 minutos en el Nordschleife de Nürburgring, lo que supone un nuevo mejor tiempo para deportivos totalmente eléctricos de cuatro plazas.

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